Jeżeli samochód zaczął pracować w trybie awaryjnym i stracił moc lub wzrosło spalanie i miga kontrolka silnika lub kontrolka filtra cząstek stałych, może się okazać, że filtr ten jest zapchany. Zapchany/niesprawny filtr jest niebezpieczny oraz niekorzystny dla funkcjonowania samochodu i środowiska.

Skutki, które mogą wystąpić:

utrata mocy,

zły wpływ na układ paliwowy,

podwyższone zużycie paliwa,

wyższe ciśnienie oleju w silniku i gorsze smarowanie,

zatarcie silnika.

Dlatego też jeśli filtr działa prawidłowo nie trzeba się go pozbywać, ale gdy już nie działa i nie da się go naprawić, albo nie chcemy go wymieniać z racji wysokich kosztów (nowy filtr DPF/FAP to wydatek rzędu kilku tysięcy złotych) to lepiej go usunąć.

Usługa demontażu filtra DPF polega na jego usunięciu z oprogramowania komputera jednostki sterującej silnikiem poprzez przeprogramowanie sterownika - modyfikacja oryginalnego programu zgranego z samochodu, tak aby filtr cząstek stałych był nie obsługiwany, wówczas program zostaje wgrany na nowo, po czym filtr jest już wyłączony. Następnie zostaje zdemontowany wkład filtrujący, a po wykonaniu całej operacji samochód sprawdzany zostaje na hamowni.

Usunięcie filtra cząstek stałych jest operacją bezinwazyjną, która wyklucza ingerencję w sterownik - wykonuje się ją poprzez złącze OBD. Czas potrzebny do wykonania usługi to ok. 1 - 3 godz.

Korzyści z usunięcia filtra DPF:

oszczędność pieniędzy (likwidacja kosztów związanych z obsługą filtra, np. uzupełnianie płynu),

zwiększenie mocy i mniejsze spalanie,

dłuższa żywotność silnika,

usunięcie awaryjnych trybów pracy i usterek kosztownych czujników, wynikających z nieprawidłowego działania DPF,

bardziej ekonomiczna i dynamiczna eksploatacja auta.